Frankenpipelines: ໃນພຶດສະພາບຂອງ Trump ທີ່ຕ້ອງການມູນຄ່າ Keystone XL ແລະ Dakota Access ເພື່ອຍື່ນຫວັດນ້ຳມັນຈາກ Canada

(SeaPRwire) –   โครงการท่อไปร์สองแห่งที่มีผลกระทบอย่างมากในชั้นยุคนี้—โครงการ Keystone XL ที่ล้มเหลวและโครงการ Dakota Access Pipeline ที่ประสบความสำเร็จ—กำลังได้รับชีวิตใหม่เพื่อขนส่งน้ำมันแคนาดาไปยังสหรัฐฯ ด้วยการอนุมัติผ่านพรมแดนที่ได้รับการอนุมัติอย่างรวดเร็วจากประธานาธิบดี Donald Trump

ใบอนุญาตเมื่อเดือนเมษายนนี้ได้มาในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตน้ำมันเพิ่มพูนการขนส่งปริมาณที่เพิ่มขึ้นของแคนาดาไปยังโรงไฟฟ้ารีเฟรย์ชายแดนภาคตะวันออก และสงครามในอิรันช่วยให้มีโอกาสในการขยายความเป็นอิสระด้านพลังงานในทวีปอเมริกาเหนือ

“โครงการเหล่านี้เกิดขึ้นมากขึ้นเนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นในอิรัน” ซึ่ง Keland Rumsey นักวิเคราะห์ที่นำทีม East Daley Analytics อ้างว่าสงครามอาจช่วยเร่งโครงการที่กำลังพิจารณาอยู่ “สภาพแวดล้อมทางกฎหมายด้วยประธานาธิบดีปัจจุบันช่วยให้โครงการเหล่านี้ได้มีการเคลื่อนไหว”

Keystone XL (KXL) ที่ถูกยกเลิกจาก Alberta ผ่าน Nebraska—ถูกยกเลิกโดยทั้ง Obama และ Biden ทางการบริหาร—กำลังถูกช่วยชีวิตให้มีชีวิตอยู่ในรูปที่เรียบง่ายมากขึ้นด้วยชื่อที่แตกต่าง

โครงการ Prairie Connector และ Bridger Pipeline Expansion ซึ่งรวมกัน โดย South Bow แคนาดาและ True Companies’ Bridger Pipeline จะใช้ท่อและทรัพย์สิน KXL ที่มีอยู่ในฝั่งแคนาดา—ซึ่งส่วนหนึ่งถูกสร้างขึ้นก่อนที่จะถูกยกเลิกครั้งสุดท้ายในปี 2021—พบกับท่อ Bridger ใหม่ที่ชายแดน Montana และดำเนินต่อไป 647 ไมล์ไปยังศูนย์เชื่อมต่อ Guernsey, Wyoming

เช่นเดียวกัน Rumsey กล่าวว่า Dakota Access Pipeline (DAPL) ที่ “ไม่ได้ใช้งานอย่างต่อเนื่อง”—ซึ่งดำเนินตั้งแต่ North Dakota ไป Illinois—จะขยายขึ้นโดยอ้อมๆ เพื่อขนส่งน้ำมันแคนาดาโดยเชื่อมต่อกับ Enbridge ซึ่งเป็นผู้ขับเคลื่อนหุ้นส่วนท่อใหญ่ใน Calgary

Enbridge มุ่งเน้นการย้อนทางของท่อ Bakken Pipeline (Line 26) ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการใช้งานอย่างไม่เต็มปริมาณนั้นที่ดำเนินตั้งแต่เหนือไปสู่ Canada เพื่อให้เกิดการเคลื่อนย้ายของบ๊วยแคนาดาไปทางใต้ไปยัง DAPL ซึ่ง Enbridge จะสร้างท่อเพิ่มเติมประมาณ 80 ไมล์เพื่อเชื่อมต่อเครือข่ายสองเครือข่าย

“โครงการสองโครงการเหล่านี้ใช้โครำรองที่มีอยู่มากขึ้นดังนั้นพวกเขาจึงมีสิทธิ์และใบอนุญาตให้ใช้แล้ว” Rumsey บอก

โดยทำเช่นนี้ วัตถุประสงค์คือการหลีกเลี่ยงการต่อสู้ด้านสิ่งแวดล้อมและการต่อสู้ทางการเมืองกับผู้ประท้วงและชาว Native American ที่เกิดขึ้นขณะ KXL และ DAPL

“คุณเจอการต่อสู้น้อยลงเมื่อท่อมีอยู่แล้วในพื้นดิน” Rumsey กล่าว

Keystone light momentum ใหม่

บริษัทเหล่านี้กำลังดำเนินการโครงการเหล่านี้แต่ไม่มีใครสามารถแน่ใจได้ในระยะนี้

South Bow ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ TC Energy ที่เป็นผู้พัฒนา KXL และ TransCanada เดิม กล่าวว่ากระบวนการ Prairie Connector อยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบภายในจนถึงต้นเดือนมิถุนายน

โครงการจะขนส่งน้ำมันแคนาดาแร่หนาอย่างน้อย 450,000 บาร์เรลต่อวันไปยังสหรัฐฯ

CEO ของ South Bow Bevin Wirzba กล่าวในการโทรคุยเกี่ยวกับผลกำไรเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคมว่าใบอนุญาตจากประธานาธิบดีเป็น “การพัฒนาที่มีความหมาย” แต่ที่ต้องการการวางแผนเพิ่มเติมอีก โดยเฉพาะเมื่อมีหลายบริษัทมาเข้าร่วม

คำถามหลักคือการเชื่อมต่อจาก Guernsey, Wyoming ไปยังศูนย์น้ำมัน Cushing, Oklahoma ที่ขนส่งบ๊วยไปยังโรงไฟฟ้ารีเฟรย์ในชายแดนและท่าอากาศยานขายส่งใน Texas และ Louisiana

ท่อไปร์อีกท่อหนึ่งยังคงจำเป็นต้องใช้และเส้นทางยังไม่ชัดเจน—อย่างน้อยในสาธารณะ การดำเนินตามเส้นทางที่เสนอของ KXL จะหมายถึงการเผชิญกับความท้าทายด้านการอนุญาตที่โครงการเจounter ใน Nebraska Rumsey และนักวิเคราะห์อื่น ๆ แนะนำให้ดำเนินตามเส้นทางของ Pony Express Pipeline ของ Tallgrass Energy แต่ทั้ง Bridger และ Tallgrass ปฏิเสธว่าจะไปร่วมกันขนส่งบ๊วยแคนาดา

“เรากำลังศึกษาตัวเลือกสำหรับเส้นทางจาก Guernsey ไปยัง Cushing หรือไปยังชายแดนและท่าอากาศยานขายส่ง” Bridger spokesman Bill Salvin กล่าว

สำหรับ Enbridge กำลังเน้นย้ำการขนส่งน้ำมันแคนาดาเพิ่มเติมไปยังสหรัฐฯ อย่างมาก ซึ่งมีการขยายขึ้นของเครือข่าย Mainline ของพวกเขาหลายโครงการอยู่แล้ว—ซึ่งเป็นแหล่งน้ำมันแคนาดาส่งออกใหญ่ที่สุดไปยังสหรัฐฯ—และการย้อนทางของท่อ Bakken pipeline ใน North Dakota เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามโดยรวม

“ความสำคัญของความปลอดภัยด้านพลังงานกำลังมีความชัดเจนมากขึ้นตั้งแต่การเริ่มต้นการต่อสู้กับอิรัน และ Enbridge มีตำแหน่งที่ดีเพื่อส่งผลผลิตพลังงานเพียงพอของทวีปอเมริกาเหนือไปทั่วโลก” CEO ของ Enbridge Greg Ebel กล่าวในการโทรคุยเกี่ยวกับผลกำไรเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม

นั่นหมายความว่าการทำงานร่วมกับ Energy Transfer ซึ่งเป็นผู้พัฒนา Dakota Access Pipeline ซึ่ง co-CEO Tom Long กล่าวในการโทรคุยเกี่ยวกับผลกำไรเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคมว่าเขามีความหวังที่จะตัดสินใจในรายละเอียดสุดท้ายในช่วงหนึ่งหรือสองเดือนเพื่อเคลื่อนย้ายน้ำมันแคนาดาเพิ่มเติม 250,000 บาร์เรลบน DAPL

โครงการเหล่านี้ยังจะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของแคนาดาในตลาดน้ำมันสหรัฐฯ ในช่วงที่แคนาดาได้มองหาวิธีส่งออกปริมาณที่มากขึ้นจากชายฝั่งตะวันตกไปยัง Asia นอกเหนือจากการขยายขึ้นของ Trans Mountain Pipeline ที่วางแผนไว้—ซึ่งเป็นเครือข่ายเพียงตัวเดียวที่ขนส่งบ๊วยไปทางตะวันตกไปทางตะวันออก—มีการถกเถียงเกี่ยวกับการเสนอโครงการท่อไปร์น้ำมันใหม่สำหรับ British Columbia

โครงการที่ได้รับใบอนุญาตใหม่ในสหรัฐฯ ควรจะปลดล็อกความต้องการของท่อไปร์น้ำมันอีกหนึ่งในทางตะวันตก Rumsey กล่าว “ฉันมีความสงสัยมากในการเสนอท่อไปร์อีกตัว” เขากล่าว “ฉันไม่คิดว่าแคนาดาต้องการ cenario ที่มีการสร้างท่อไปร์ที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง”