(SeaPRwire) – ຫາລະພາບລັດຖະບານທີ່ຈະປະຕິບັດການພ້ອມຕາມກັບເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ພື້ນທີ່ອາເມລິກາໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທ້າຍອາທິດນີ້ຫຼັງຈາກການໃຊ້ເລເຊີເຊີທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອລ້າງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢູ່ຊາຍແດນເຂດຊາຍແດນທີເທັກສະບັນພາກສະຫະລັດ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການບានບອກສານອະສັງຫມາຄົມປະເທດອາເມລິກາ.
ລາຍລະອຽດຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ ອົງການການປົກຄອງການເດີນທາງເຮືອບິນສາທາລະນາສະຫະລັດໄດ້ປິດຫາລະພາບເຮືອບິນທີ່ຫຸ້ນສົນໃນຕາເມຍແກ່ນທ້າຍໃນວັນພຸຫັດບໍ່ແມ່ນຢ່າງເຕັມທີ່, ແຕ່ຜູ້ທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການບានບອກສານອະສັງຫມາຄົມປະເທດອາເມລິກາ ວ່າ ເລເຊີເຊີໄດ້ຖືກປັບໃຊ້ໂດຍ ອົງການການປົກຄອງການເດີນທາງເຮືອບິນສາທາລະນາສະຫະລັດ ໃນປະເພດການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຮັບການປະກອບສ່ວນຂອງອົງການການປົກຄອງການເດີນທາງເຮືອບິນສາທາລະນາສະຫະລັດ.
ສອງເດືອນມາ, ໄດ້ຮັບອິດທິພົນທີ່ຈະໃຫ້ຫຼາຍ ອົງການປົກຄອງການປະຕິບັດການພ້ອມຕາມກັບເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ມີ ອຳນາດທີ່ຈະລ້າງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ເທົ່າທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການບໍ່ດີເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ເອລປາຊໂອເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ມີພຽງແຕ່ຫຼາຍ ອົງການກະຊວງລັດຖະບານທີ່ມີ ອຳນາດດັ່ງກ່າວ.
ນີ້ແມ່ນບັນດາສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແລະບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນ:
ບັນຫາການສື່ສານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
ລັດຖະບານຈະບອກພຽງແຕ່ວ່າ ຫາລະພາບໄດ້ຖືກປິດເມື່ອການຮຸກລຸກຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງກົງກອນເສບຕິດຢູ່ເຂດຊາຍແດນມັກຊິໂກໄດ້ຖືກປົກຄອງເຮັດ.
ແຕ່ຜູ້ສອງຄົນທີ່ໄດ້ປຶກສາຫຼ່ຽມລາຍລະອຽດອ່ອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ໄດ້ບອກວ່າ ອົງການການປົກຄອງການເດີນທາງເຮືອບິນສາທາລະນາສະຫະລັດໄດ້ປິດເຮືອບິນທຸກຄົນທີ່ຢູ່ເຂດເອລປາຊໂອ ເພື່ອຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເລເຊີເຊີທີ່ຖືກໃຊ້ຢູ່ໃກ້ເຮືອບິນທາງການຄ້າ. ຂໍ້ ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄາດວ່າຈະຢືນຢູ່ເປັນເວລາ 10 ວັນທີ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກຍົກເລີກໃນວັນຫຼັງຈາກເວລາເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.
ນາຍຄະດີການປົກຄອງພື້ນທີ່ຊາຍແດນ ກຣິດຕິ ນໍ້າເນີມ ໄດ້ບອກໃນວັນພຸຫັດວ່າ ອົງການກະຊວງລັດຖະບານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເອລປາຊໂອ ກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງການຈະເຮືອບິນຫຼາຍເທົ່ານີ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຈະເດີນທາງເສີນທາງຫົດຫວັງ.
“ນີ້ແມ່ນສິດສອບຂອງ ກຸ່ມ ອົງການກະຊວງລັດຖະບານທີ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ ແລະ ພວກເຂົາ ກຳລັງເຮັດວຽກເພື່ອສື່ສານຜ່ານການນີ້,” ນໍ້າເນີມ ໄດ້ບອກໃນອາຊີໂນາ.
ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານການຕໍ່ສູ້ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ເດຣິດ ເນີ້ ໂລກ ໄດ້ບອກວ່າສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຢູ່ເທັກສະບັນພາກສະຫະລັດ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄໍາຖາມວ່າສະຫະລັດອາເມລິກາ ຈະກະພາບພ້ອມຕາມກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ສໍາຄັນ ຫຼືບໍ່.
“ພວກເຮົາຕ້ອງການປຽບງານອຳນາດ ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແທ້ຈິງ ແລະ ລະບຸໄລຍະການປະຕິບັດການຂອງ ອົງການກະຊວງລັດຖະບານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສົ້າຫວັງກ່ຽວກັບຊາວອາເມລິກາ,” ເນີມ ໄດ້ບອກ, ຜູ້ທີ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ໂປເວີ ເອັດ ແລະ ຮັບຄໍາຫຼັກສຶກກ່ຽວກັບວິທີການປົກຄອງໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່.
ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ສາມາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່
ໄດ້ປະຕິບັດການບຸກລຸກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດຕໍ່ທຸກໆມື້ຢູ່ອຸກຣະນາ. ເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຂັບເຊີນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ອຸກຣະນາ ເພື່ອ
ເນີມ, ຜູ້ທີ່ເຄີຍໃຊ້ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ໂປຣເດັດ ຢູ່ການສູ້ລົງເປົ້າເປັນເພື່ອລ້າງເປົ້າ ໄດ້ບອກວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຫຍຸດຍາກ ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງຊ້ຳເລັ່ງຊື້ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ຈຳນວນໜຶ່ງຮ້ອຍໂດລາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສົ້າຫວັງຫຼາຍຢ່າງໃນຫງານເຫດການທີ່ເປັນປິດໄລຍະສູງ ຄືວັນທີໂລກ 250 ປີ ຫຼືການສະເຫມີເຊີການສະເຫມີເຊີຂອງອາເມລິກາ ທີ່ຖືກຕັ້ງຂື້ນໃນວັນທີນີ້.
ກົງກອນເສບຕິດ ໄດ້ໃຊ້ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ກົງກັນທຸກໆເວລາ ເພື່ອສົ່ງຢາ ຜ່ານເຂດຊາຍແດນມັກຊິໂກ ແລະ ສັງກັດຕາມຕຳຫຼວດຕຳຫຼວດ ອົງການການປົກຄອງການເຂດຊາຍແດນມັກຊິໂກ. ຜູ້ເປັນທີ່ເພີ່ມເຕີມໄດ້ບອກກັບ ກອງປະຊຸມລັດຖະບານວ່າ ມີຫຼາຍກວ່າ 27,000 ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ໄດ້ຖືກກວດພົບຢູ່ພາຍໃນລະຫວ່າງ 1,600 ຕີນມັດ (500 ເມັດ) ຂອງເຂດຊາຍແດນພາກໃຕ້ໃນລະຫວ່າງ 6 ເດືອນສຸດທ້າຍຂອງ 2024.
(ລັດຖະບານມາເພີ່ມເຕີມ ໄດ້ຈັດເງິນ 250 ລ້ານຫຼານໂດລາ ເພື່ອ 11 ໂດຍເມືອງທີ່ຈະເປັນທີ່ຈັດຂື້ນໂລກ 250 ປີ ຫຼັງຈາກນັ້ນ ເພື່ອຊ່ວຍພວກເຂົາ ປະກອບສ່ວນຕໍ່ການປະກົດໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່. ເງິນ 250 ລ້ານຫຼານໂດລາ ອື່ນໆ ຈະຖືກຈັດເອກະລາດໃນວັນທີນີ້ ເພື່ອເຂັ້ມຂັນ ປະກອບສ່ວນຕໍ່ການປົກຄອງໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເມືອງ.)
ເກີດການປະກົດໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຫຼາຍຂຶ້ນ
ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ ພ້ອມກັບຈໍານວນຂອງການປະກົດໄພຂົ່ມຂູ່ຢູ່ໃກ້ຫາລະພາບເຮືອບິນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ພາກສະຫະລັດການປົກຄອງພື້ນທີ່ຊາຍແດນ� ຄາດຄະເນວ່າມີຫຼາຍກວ່າ 1.7 ລ້ານຫຼານ ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ໄດ້ຖືກລົງທະບຽນຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແລະ ຈໍານວນຫຼັງຈາກນັ້ນ ກຳລັງເພີ່ມຂື້ນ.
ເຮືອບິນທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ ຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ນຳເຄື່ອງສື່ສານຫາລະພາບ ເຊິ່ງລະບຸເຈົ້າຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ແລະ ເສີນທາງການຂັບເຊີນຂອງເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນການປະກົດໄພຂົ່ມຂູ່. ບັນດາທົ່ວເມືອງ ຍັງສາມາດຈັດທຶນເຄື່ອງຮັບສັນຍານພິເສດບັນຫາຫຼາຍເພີ່ມເຕີມ ຢູ່ໃກ້ສະໂດຍເດີ່ยว ເພື່ອຊ່ວຍກວດພົບເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຢ່າງໄວວາ.
Airspace Link, ເຮືອບໍລິສັດ ໃນມະຫາອານາຄົດ, ໄດ້ສ້າງລະບົບການຄວບຄຸມການຂັບເຊີນພື້ນທີ່ຕ່ ຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ແລະ ສາມາດເສີນທາງການບອກເຕີບອກ ຜູ້ເປັນທີ່ເພີ່ມເຕີມ ພວກເຂົາອາດຈະເຮັດການປະຕິບັດການຢ່າງໄວວາ. ບັນດາທົ່ວເມືອງ ສາມາດຊື້ເຄື່ອງຮັບສັນຍານພິເສດບັນຫາຫຼາຍເພີ່ມເຕີມ ເພື່ອປັບປຸງລະບົບນີ້ຢູ່ໃກ້ສະໂດຍເດີ່ยว ຫຼືສະຖານທີ່ສັງເກດເຫັນດ້ານສູງອື່ນໆ.
ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການສິ່ງບາງສິ່ງບາງເຮັດໃຫ້ເກີດຂື້ນ,” ເຊີໂອ ມາຍ ເອີລານ ໄດ້ບອກ. “ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການປະກອບສ່ວນຕໍ່ການປະກົດໄພຂົ່ມຂູ່ ພ້ອມກັບເຄື່ອງມືທີ່ຈະເຮັດການປະຕິບັດການຢ່າງໄວວາ, ເພາະວ່າເຫດການທີ່ເປັນປິດໄລຍະສູງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນໂລກໃຫຍ່.”
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
ປະຕິບັດການພ້ອມຕາມກັບເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່
ລະບົບຕໍ່ເຮືອບິນທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ ທົ່ວໄປໃຊ້ສັນຍານຫາລ
