(SeaPRwire) – ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸສະຖິຕິໃໝ່ສູງສຸດໃນການຈັດສົ່ງລາຍເດືອນ ແລະ ລາຍໄຕມາດ
- ລົດ 48,135 ຄັນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນເດືອນທັນວາ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 54.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ
- ລົດ 124,807 ຄັນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນສາມເດືອນສິ້ນສຸດເດືອນທັນວາ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນ 71.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ
- ລົດ 326,028 ຄັນໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງໃນປີ 2025 ທັງໝົດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 46.9% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ
- ການຈັດສົ່ງສະສົມລວມທັງໝົດ 997,592 ຄັນ ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025
SHANGHAI, ວັນທີ 01 ມັງກອນ 2026 — NIO Inc. (NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO) (“NIO” ຫຼື “ບໍລິສັດ”), ຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກ, ມື້ນີ້ໄດ້ປະກາດຜົນການຈັດສົ່ງໃນເດືອນທັນວາ, ໄຕມາດທີສີ່ ແລະ ຕະຫຼອດປີ 2025.
ບໍລິສັດໄດ້ຈັດສົ່ງລົດ 48,135 ຄັນໃນເດືອນທັນວາ 2025, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິສູງສຸດໃໝ່ລາຍເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 54.6% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ. ການຈັດສົ່ງປະກອບມີລົດ 31,897 ຄັນຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະລະດັບພຣີມຽມຂອງບໍລິສັດ NIO, ລົດ 9,154 ຄັນຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ເນັ້ນຄອບຄົວ ONVO, ແລະ ລົດ 7,084 ຄັນຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍລະດັບສູງ FIREFLY. ບໍລິສັດໄດ້ຈັດສົ່ງລົດ 124,807 ຄັນໃນໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2025, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິໃໝ່ລາຍໄຕມາດ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 71.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ. ສໍາລັບຕະຫຼອດປີ 2025, ການຈັດສົ່ງທັງໝົດບັນລຸ 326,028 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 46.9% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ. ການຈັດສົ່ງສະສົມລວມທັງໝົດ 997,592 ຄັນ ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.
ໃນເດືອນທັນວາ 2025, ລົດ SUV ພຣີມຽມລຸ້ນທຸງຂອງພວກເຮົາ, NIO All-New ES8, ໄດ້ເກີນ 40,000 ຄັນໃນການຈັດສົ່ງສະສົມ, ສ້າງສະຖິຕິການຈັດສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນບັນດາ BEVs ທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ RMB400,000 ໃນປະເທດຈີນ. ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີ EV ອັດສະລິຍະຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໂດຍເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທີ່ສາມາດສາກ, ສັບປ່ຽນ, ແລະ ອັບເກຣດໄດ້ຢ່າງຄົບວົງຈອນ, ລົດ All-New ES8 ໄດ້ເສີມສ້າງຕໍາແໜ່ງຜູ້ນໍາໃນກຸ່ມລົດ SUV ສາມແຖວຂະໜາດໃຫຍ່, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ການຮັບຮູ້ຈາກຜູ້ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ກ່ຽວກັບ NIO Inc.
NIO Inc. ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2014, NIO ປາດຖະໜາທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສົດໃສກວ່າດ້ວຍພາລະກິດ “Blue Sky Coming”. NIO ວາງວິໄສທັດຂອງຕົນເອງເປັນວິສາຫະກິດຜູ້ໃຊ້ທີ່ເທັກໂນໂລຢີນະວັດຕະກໍາຕອບສະໜອງຄວາມເປັນເລີດດ້ານປະສົບການ. NIO ອອກແບບ, ພັດທະນາ, ຜະລິດ ແລະ ຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ຂັບເຄື່ອນນະວັດຕະກໍາໃນເທັກໂນໂລຢີຫຼັກລຸ້ນຕໍ່ໄປ. NIO ສ້າງຄວາມໂດດເດັ່ນໃຫ້ຕົນເອງຜ່ານການພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະ ຊຸມຊົນສໍາລັບການເຕີບໂຕຮ່ວມກັນ. NIO ສະໜອງລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະລະດັບພຣີມຽມພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ NIO, ລົດຍົນໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ເນັ້ນຄອບຄົວຜ່ານຍີ່ຫໍ້ ONVO, ແລະ ລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍລະດັບສູງດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ FIREFLY.
Safe Harbor Statement
ຂ່າວສານສະບັບນີ້ປະກອບດ້ວຍຖະແຫຼງການທີ່ອາດຈະເປັນ “ຖະແຫຼງການຄາດຄະເນ” ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດ “safe harbor” ຂອງ U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995. ຖະແຫຼງການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລະບຸໄດ້ດ້ວຍຄໍາສັບເຊັ່ນ “ຈະ,” “ຄາດວ່າ,” “ຄາດການ,” “ມີເປົ້າໝາຍ,” “ອະນາຄົດ,” “ຕັ້ງໃຈ,” “ວາງແຜນ,” “ເຊື່ອວ່າ,” “ຄາດຄະເນ,” “ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ” ແລະ ຖະແຫຼງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. NIO ອາດຈະເຮັດຖະແຫຼງການຄາດຄະເນເປັນລາຍລັກອັກສອນ ຫຼື ປາກເປົ່າໃນລາຍງານປະຈໍາຂອງຕົນຕໍ່ U.S. Securities and Exchange Commission (the “SEC”), ໃນລາຍງານປະຈໍາປີຕໍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ໃນການປະກາດ, ໃບແຈ້ງການ ຫຼື ສິ່ງພິມອື່ນໆທີ່ເຮັດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ The Stock Exchange of Hong Kong Limited (the “SEHK”) ແລະ Singapore Exchange Securities Trading Limited (the “SGX-ST”), ໃນຂ່າວສານ ແລະ ເອກະສານລາຍລັກອັກສອນອື່ນໆ ແລະ ໃນຖະແຫຼງການປາກເປົ່າທີ່ເຮັດໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່, ຜູ້ອໍານວຍການ ຫຼື ພະນັກງານຂອງຕົນຕໍ່ພາກສ່ວນທີສາມ. ຖະແຫຼງການທີ່ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ, ລວມທັງຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບຄວາມເຊື່ອ, ແຜນການ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງ NIO, ແມ່ນຖະແຫຼງການຄາດຄະເນ. ຖະແຫຼງການຄາດຄະເນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ເກີດຂຶ້ນເອງ. ປັດໄຈຈໍານວນໜຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຕົວຈິງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສິ່ງທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖະແຫຼງການຄາດຄະເນໃດໆ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຍຸດທະສາດຂອງ NIO; ການພັດທະນາທຸລະກິດໃນອະນາຄົດຂອງ NIO, ສະພາບການເງິນ ແລະ ຜົນການດໍາເນີນງານ; ຄວາມສາມາດຂອງ NIO ໃນການພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບພຽງພໍ ແລະ ດຶງດູດລູກຄ້າຕາມກໍານົດເວລາ ແລະ ໃນຂະໜາດໃຫຍ່; ຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນ ແລະ ຂະຫຍາຍກໍາລັງການຜະລິດລວມທັງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາການຮ່ວມມືກັບພາກສ່ວນທີສາມ; ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ສະດວກ ແລະ ຄົບວົງຈອນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ; ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ທ່າແຮງການເຕີບໂຕ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການສັບປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, BaaS, ແລະ NIO Assisted and Intelligent Driving ແລະ ບໍລິການສະໝັກໃຊ້ຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງເທັກໂນໂລຢີ ຫຼື ພັດທະນາເທັກໂນໂລຢີທາງເລືອກໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ປ່ຽນແປງ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ; ຄວາມສາມາດຂອງ NIO ໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ຽວກັບລົດຍົນ; ຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນການສະໜອງວັດຖຸດິບ ຫຼື ສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນການຈອງ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນຂອງຕົນຢ່າງພຽງພໍ; ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ; ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດຂອງຕົນ; ສະພາບເສດຖະກິດ ແລະ ທຸລະກິດທົ່ວໂລກ ແລະ ໃນປະເທດຈີນ ແລະ ສົມມຸດຕິຖານທີ່ຮອງຮັບ ຫຼື ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ອື່ນໆແມ່ນລວມຢູ່ໃນເອກະສານທີ່ NIO ຍື່ນຕໍ່ SEC ແລະ ການປະກາດ ແລະ ເອກະສານທີ່ຍື່ນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງ SEHK ແລະ SGX-ST. ຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ສະໜອງໃຫ້ໃນຂ່າວສານສະບັບນີ້ແມ່ນນັບແຕ່ວັນທີຂອງຂ່າວສານສະບັບນີ້, ແລະ NIO ບໍ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການປັບປຸງຖະແຫຼງການຄາດຄະເນໃດໆ, ຍົກເວັ້ນຕາມທີ່ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍານົດ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງທີ່: http://ir.nio.com
ນັກລົງທຶນສຳພັນ
ir@nio.com
ສື່ສຳພັນ
global.press@nio.com
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
